也门胡塞武装组织终究没能完全履行自身对中国作出的承诺，又一次在红海方向上，攻击了与中国相关的船只。此举不仅将自身识别能力不够的一面暴露了出来，也给中东局势未来的发展，增加了新的变数。

  胡塞武装近日对红海上航行的“希俄斯狮子”号（MT Chios Lion）与“宾利一号”（MT Bentley I）两艘油轮发动了袭击，并成功打击了“希俄斯狮子”号。

  从胡塞公布的视频看，胡塞武装的自杀式快艇撞上这艘油轮的左舷引发了爆炸。事后证实，这艘船暂时没有太大问题但左舷确实受损，船长已经将船只开到了相对靠北的安全海域，进一步检查是不是存在漏油风险。

  “宾利一号”则遭遇了胡塞武装三艘自杀式小艇与一枚导弹的袭击，不过外界现在还没有收到有关“宾利一号”受损的报告，这艘船似乎没有被胡塞武装击中。在遭遇袭击后，这艘船也没改变航线。

  而就在胡塞武装方面发布打击“希俄斯狮子”号的视频，向外界展示自身战果之际，在旁边看戏的美军向胡塞武装泼了一盆冷水，对外公布了这两艘船的更多细节信息，强调这两艘船只虽然与西方有一定关系，但船上现在转载的货物与中俄两国有关。

  外界披露的信息数据显示，“希俄斯狮子”号是一艘在利比里亚登记、由马绍尔群岛的企业所有、由希腊航运企业运营的油轮。在遭遇袭击的时候，这艘船正在执行从黑海沿岸的俄罗斯图阿普谢港前往亚洲某未明确港口的运输任务，船上转载的是俄罗斯对外出口的10万吨原油。

  “宾利一号”则是一艘在巴拿马登记、以色列方面所有、但由摩纳哥企业运营的船只。船上目前转载的是俄罗斯向中国出口的一批植物油料。公开航运信息也显示，这艘船的最终目的地是中国上海。

  此次两艘与中俄相关船只的遇袭，无疑展现出了胡塞武装能力不够，以及在对过往船只发动袭击一事上考虑不周的一面。

  在今年3月的时候，胡塞武装派人与驻阿曼的中俄外交人员进行了沟通，明确承诺了不会袭击中俄船只，明显是想要通过承诺保障中俄的合法利益，争取中俄在外交场合的支持，最起码也要让中俄不站到美国一边，在红海航行的问题上持续施加外部压力，以便自己能持续在红海行动，逼迫以色列停止在加沙的军事行动。

  可胡塞武装方面没能完美履行承诺，之前就有消息称，属于中国香港某公司的“黄埔”号在红海遭遇了胡塞武装导弹袭击。此次的袭击事件虽然情况不太一样，但有一点能明确的是，类似的袭击会对中俄两国经红海进行的正常对外贸易造成负面影响。

  胡塞武装不可能不知道这一点，他们仍旧选择袭击这两艘船，最大有可能的原因，应该就是没有弄清楚这两艘船的详细情况，只是根据船只的运营方、是否去过以色列等信息就确定了目标，也没有认真研判自己的袭击行动是否会造成其他连带影响。

  至于说胡塞武装是不是因为本身作战水平不足误击了这两艘船，可能性有但不高。胡塞武装能够放出“希俄斯狮子”号遇袭视频，说明其人员已经接近到了一个距离船只较近的位置上，通过望远镜应该就能清楚看到船舷的船名，这就基本排除了，胡塞武装是因为现场的侦查识别能力不足误击的可能。

  如果胡塞武装不能改变这种过于简单直接的打击目标选择方式，类似的事件未来肯定还会发生。长此以往，胡塞武装对中俄等国作出的承诺就将成为一句“空话”。

  我们必须承认，胡塞武装现在的海上袭扰战略，确实有效利用了自身的地理位置优势，给美以等国带来了不小的麻烦。可在加沙问题本就错综复杂，内塔尼亚胡政府已经是在为了确认和保证自己的政治地位而维持加沙战事，美国不会放弃支持以色列的情况下，胡塞武装的行动已经非常困难对加沙危机的解决起到正面的推动作用。

  而且，这种针对民用船只的袭扰，很难赢得国际社会的支持。中国早就公开表示，我们大家都希望各方能够维护红海航道安全。假如红海危机持续下去，不光胡塞武装会遭遇国际社会的指责，站在其背后的伊朗也有一定的可能面临更加大的国际压力。

  总结下来就是一句话，我们理解胡塞武装是在用自己的方式支持巴勒斯坦人民，但其军事行动不能以破坏全球供应链体系，影响其他几个国家正常的经济发展为代价，胡塞与其背后的伊朗需要在国际社会的不满情绪积攒到某些特定的程度之前，结束这场红海危机。

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